Wydano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy morskiego obiektu rozładunkowego MOL

Data dodania: wtorek, 6 października 2026, autor: nuclear.pl

Jak poinformował wczoraj Urząd Morski w Gdyni, Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Gdańsku wydał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy morskiego obiektu rozładunkowego MOLF oraz związanej z nim drogi technicznej, które będą stanowiły element infrastruktury towarzyszącej pierwszej polskiej Elektrowni Jądrowej Lubiatowo-Kopalino.

Planowany MOLF (ang. Marine Off-Loading Facility) będzie stałą, ażurową konstrukcją morską o długości około 1100 m. Obiekt zostanie zlokalizowany na Bałtyku i będzie przeznaczony do obsługi transportu wielkogabarytowych elementów wykorzystywanych podczas budowy elektrowni jądrowej. Konstrukcja została zaprojektowana z uwzględnieniem zarówno przeładunku typu ro-ro (ang. roll-on/roll-off), jak i lo-lo (ang. lift-on/lift-off).

Zastosowanie konstrukcji ażurowej ma umożliwić zachowanie ciągłości transportu rumowiska w strefie brzegowej, ograniczając wpływ obiektu na procesy morfodynamiczne zachodzące wzdłuż brzegu. MOLF będzie połączony z lądem za pomocą drogi technicznej, która zapewni transport ładunków pomiędzy nabrzeżem a zapleczem budowy elektrowni.

Inwestorem przedsięwzięcia, stanowiącego element infrastruktury towarzyszącej budowie elektrowni, jest Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni. Przygotowanie projektu wielobranżowego MOLF powierzono konsorcjum Wuprohyd Sp. z o.o. i Ingeo Sp. z o.o. Umowę w tej sprawie podpisano w sierpniu 2024 r.

Znaczenie MOLF wynika przede wszystkim ze specyfiki transportu elementów elektrowni jądrowej. W trakcie realizacji projektu konieczne będzie dostarczenie na plac budowy komponentów o dużych gabarytach i masie, których transport drogowy lub kolejowy może być technicznie i logistycznie ograniczony. Dostęp od strony morza umożliwi wykorzystanie transportu morskiego dla części dostaw, a następnie przeładunek ładunków bezpośrednio na zaplecze budowy.

Budowa MOLF będzie zatem stanowiła istotny element logistyki projektu i musi powstać przed rozpoczęciem zasadniczej fazy budowy elektrowni jądrowej. Równolegle przygotowywane są pozistale inwestycje towarzyszące, między innymi w zakresie dróg i kolei oraz infrastruktury elektroenergetycznej.