Na budowie 3. bloku Elektrowni Jądrowej Sanmen w chińskiej prowincji Zhejiang, zamontowano ostatni, czwarty pierścień obudowy bezpieczeństwa.

Spółki China General Nuclear oraz China Huaneng poinformowały, iż 28 lipca 2024 roku, wylaniem pierwszego betonu jądrowego, oficjalnie rozpoczęły budowę bloków Hualong One odpowiednio jako bloku 5 w Elektrowni Jądrowej Ningde w prowincji Fujian oraz bloku 1 w elektrowni Shidaowan w prowincji Shandong.

Rozpoczęła się budowa drugiego bloku w chińskiej Elektrowni Jądrowej Xudapu.

Firma Savanta przeprowadziła na zlecenie Radiant Energy Group największe w dotychczasowej historii badanie postaw społecznych wobec energetyki jądrowej. Łącznie w 20 krajach (Chiny, Rosja, Indie, Szwecja, Korea Południowa, Francja, Filipiny, Norwegia, RPA, Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Belgia, Kanada, Australia, Niemcy, Włochy, Japonia, Brazylia, Hiszpania i Zjednoczone Emiraty Arabskie) przebadano ponad 20 000 osób.

Planową pracę rozpoczął eksperymentalny chiński blok jądrowy HTR-PM z dwoma reaktorami wysokotemperaturowymi chłodzonymi gazem (HTGR).

Na placu budowy pierwszego bloku chińskiej Elektrowni Jądrowej Lianjiang wylany został pierwszy beton jądrowy. Jest tam budowany blok energetyczny z reaktorem CAP1000.

Na budowie 4. bloku chińskiej Elektrowni Jądrowej Sanmen, budowanej w prowincji Zhejiang został zainstalowany moduł CV1R, największy i najcięższy z sześciu głównych elementów stalowej obudowy bezpieczeństwa blokuCAP1000, chińskiej wersji AP1000.

Kluczowe komponenty chińskiego reaktora małej mocy ACP100 pomyślnie przeszły kontrolę jakości i są gotowe do transportu na plac budowy.

Szanghajski Instytut Fizyki Stosowanej (SINAP) otrzymał od chińskiego dozoru jądrowego zezwolenie na eksploatację swojego eksperymentalnego reaktora chłodzonego ciekłymi solami (MSR).

Jak poinformowa China National Nuclear Corporation na budowie 3. bloku CAP 1000 Elektrowni Jądrowej Haiyang w chińskiej prowincji Shandong, zainstalowano 31 maja 2023 roku, ważący około 230 ton, supermoduł CA03, który wraz supermodułem CA02 tworzy zbiornik zapasu wody do przeładunku paliwa IRWST (ang. In-containment Refuelling Water Storage Tank).