W przestrzeni medialnej często powtarzane są nieprawdziwe lub niepełne informacje na temat uzależnienia od rosyjskich dostaw paliwa jądrowego. Temat w części dotyczącej wydobycia i konwersji uranu opisywaliśmy już w czerwcu 2022 roku. W niniejszym artykule omawiamy kwestię dostaw paliwa jądrowego dla reaktorów WWER, które są najważniejszym typem reaktorów energetycznych pracujących w Europie Środkowo-Wschodniej i Północnej.

W Polsce ciągle nie posiadamy działającej elektrowni jądrowej, ale w bliskim sąsiedztwie, w promieniu do ok. 310 km od naszych granic, pracuje 9 elektrowni jądrowych z 25 blokami energetycznymi o łącznej zainstalowanej mocy elektrycznej netto ok. 16,6 GWe (wg stanu na dzień 26.09.2025 roku).

Francuski EDF wyklucza wniesienie odwołania od decyzji sądu, która odrzuciła jego zastrzeżenia względem przetargu na budowę EJ Dukovany II.

Sąd okręgowy w Brnie oddalił powództwo EDF w sprawie przetargu na budowę czeskiej EJ Dukovany II.

Wart 407 miliardów koron kontrakt podpisano wczoraj, 5 czerwca 2025 roku, po uchyleniu przez Najwyższy Sąd Administracyjny zabezpieczenia skargi wniesionej przez francuski EDF.

Czesi formalnie rozpoczęli konsultacje w procesie wydawania zgód środowiskowych dla projektu budowy nowej elektrowni jądrowej w Tušimicach w kraju usteckim.

Sąd rejonowy w Brnie tymczasowo zablokował podpisanie wartego 18 miliardów dolarów kontraktu na budowę dwóch bloków w Elektrowni Jądrowej Dukovany przez koreańską firmę Korea Hydro & Nuclear Power.

ČEZ Group, największy czeski koncern energetyczny i operator obu elektrowni jądrowych w tym kraju, poinformowsł o sfinalizowaniu zakupu 20% udziałów w brytyjskiej spółce Rolls-Royce SMR.

Ponad połowa obywateli Unii Europejskiej uważa, że energetyka jądrowa będzie miała w przyszłości pozytywny wpływ na ich życie.

Jak poinformowała Grupa ČEZ, operator czeskich elektrowni jądrowych, przedłużane są kampanie paliwowe realizowane w blokach Elektrowni Jądrowej Temelín. Instalacja wyposażona w dwa bloki z reaktorami wodnymi ciśnieniowymi WWER-1000 W-320 przez lata eksploatowana była w cyklach dwunastomiesięcznych: po dziesięciu miesiącach ciągłej pracy następowały dwa miesiące postoju, podczas którego wymieniano paliwo i prowadzono prace remontowo-modernizacyjne.